Clasificación dos filtros de aire

A función dun cochefiltro de aireé filtrar o aire que entra no motor para garantir o bo funcionamento do motor e evitar as emisións nocivas no medio ambiente.

Os filtros de aire seco son filtros que separan as impurezas do aire a través dun elemento filtrante seco. O filtro de aire usado nos vehículos lixeiros adoita ser un filtro dunha soa etapa. A súa forma é plana e redonda ou elíptica e plana. O material filtrante é papel de filtro ou tecido non tecido. As tapas finais do elemento filtrante están feitas de metal ou poliuretano e o material da carcasa é de metal ou plástico. Baixo o caudal de aire nominal, a eficiencia de filtración inicial do elemento filtrante non debe ser inferior ao 99,5%. Debido ao duro ambiente de traballo, os vehículos pesados ​​deben ter un gran número de filtros de aire. A primeira etapa é un prefiltro de ciclón, que se usa para filtrar as impurezas de partículas grosas cunha eficiencia superior ao 80%. A segunda etapa é a filtración fina cun elemento filtrante de papel microporoso, cunha eficiencia de filtración superior ao 99,5%. Detrás do elemento filtrante principal hai un elemento filtrante de seguridade, que se usa para evitar que o po entre no motor cando se instala e substitúe o elemento principal do filtro ou cando se dana accidentalmente o elemento filtrante principal. O material do elemento de seguridade é principalmente tecido non tecido, e algúns tamén usan papel de filtro.

Os filtros de aire húmido inclúen os tipos inmersos en aceite e en baño de aceite. O filtro inmerso en aceite separa as impurezas do aire a través dun elemento filtrante inmerso en aceite, que está feito de malla metálica e material de escuma. No tipo de baño de aceite, o aire que contén po inhalado introdúcese na piscina de aceite para eliminar a maior parte do po e, a continuación, o aire con néboa de aceite fíltrase aínda máis cando flúe cara arriba a través do elemento filtrante de fío metálico. As pingas de aceite e o po capturado volven xuntos á piscina de petróleo. Os filtros de aire en baño de aceite úsanse habitualmente na maquinaria agrícola e na enerxía naval

Para manter o funcionamento normal dun coche, recoméndase substituír regularmente ofiltro de aire. Xeralmente, o filtro de aire seco debe substituírse cada 10.000-20.000 quilómetros ou cada seis meses, e o filtro de aire húmido debe substituírse cada 50.000 quilómetros.